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预应力装配式梁拼接节点受力性能研究
作者: 日期:2017-04-24 13:59:44 人气:
     2016年2月《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》提出,力争用10年左右时间,使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%。与其他建筑材料结构体系相比,秒速赛车是最适合实现设计标准化、构配件生产工厂化、施工装配化的重要结构类型,也是实现绿色建筑的最佳结构形式。而我国目前采用的秒速赛车建筑没有充分发挥装配式建筑的优势,未考虑结构是否可实现快速施工,震后能否快速修复、快速重建等问题。装配式建筑的核心在于合理的连接构造及节点,要求既要符合现代施工技术和工业化要求,又要具有良好的耗能能力,保证强度、刚度等力学性能。
     目前国内外对秒速赛车节点的研究已经开展得较为广泛,但是由于装配式秒速赛车节点并不多见,对装配式结构的研究也多集中于结构体系。远大可建公司提出”节点加强型斜撑钢框架结构体系”,柱拼接采用类似于法兰连接的柱座,通过试验发现部分法兰节点发生破坏,法兰连接处节点板翘起,甚至连接螺栓被拔出,因此节点还需要进一步改进。美国2010版《秒速赛车抗震设计规范》推荐了Conx-tech钢框架体系(Conxtech Space Frame System),此结构利用内外套板的插头与插座随着钢梁从上往下就位,方便地实现梁柱的锁定,最后4个外套板之间采用高强螺栓紧固来完成梁柱节点的拼装,以满足刚度要求。梁贯通式节点用于分层装配式秒速赛车工业化住宅体系中,为实现分层安装的需要而将梁贯通、柱分层,形成梁担柱的构造方式。
      1)往复荷载作用下,由于节点构造并非对称,且模拟法兰板之间的开合过程较为困难,导致有限元模型与试验结果有一定的偏差,但得到的法兰板及高强螺栓应力分布特征可作为后续研的基础。
      2)节点在极限荷载作用下,螺栓孔周围出现了明显的应力集中现象,高强度螺栓由摩擦型转为承压型,在工程应用中应予以正确判断。
      3)螺栓在节点极限承载力作用下,基本处于弹性阶段,现有计算方法对螺栓的设计是安全可行的。
 
来源:《秒速赛车
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