秒速赛车材料材质与板材方面的未来发展方向
作者: 日期:2018-06-13 16:29:43 人气:
秒速赛车材料材质与板材方面的未来发展方向
  
  1.1钢材材质方面
  
  我国在使用新材料方面,己取得不少成绩,如已制定了耐侯钢的技术标准,且宝钢已有产品,如规范厚板的性能,规定了“厚度方向性能的钢板”;在新修订的秒速赛车设计规范中增加了Q420级钢等等。这些新材料的采用对节约钢材有较大意义,如采用H型钢和冷弯型钢等高效钢材就可节约用钢量20%,这肯定会带来明显的经济意义。
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  但随着结构的高层化和大型化,所用钢材的厚度逐渐增加,加以我国又是地震多发区,提高建筑钢材的可焊性(焊接性能)和抗震性能,已是刻不容缓的事情了,从这个角度看我国建筑钢材的品种、性能、规格和国外先进国家相比,差距仍较大。
  
  以日本为例,日本开发的以下钢材在都是走在世界前列的:
  
  (1) 高强钢。590N ( )和78oN( )的高强钢。以22层的框架结构为例,采用590N钢比SN490节约钢材10%~20%。
  
  (2) 耐侯钢(FR钢),为在普通钢中添加 等元素而成,其耐热温度为600℃(一般钢材仅为350℃,此时强度下降不超过1/3,按长期荷载考虑仍能保持承载力)。使用这种钢材对可燃物较少且空间较大的建筑物和体育馆、博物馆等有可能不用防火涂料,节约大量投资。
  
  (3) 极软钢。所谓极软钢,即屈服点 的软钢,其化学成分接近纯铁,合金元素极少,轧制后通过退火等热处理措施使其软化。这种钢主要用于减震结构,据日本研究,用极软钢做的减震措施和各种阻尼法相比,具有价格低、性能稳定、耐火性好等优点。
  
  1.2热轧型钢方面
  
  热轧型钢截面除了传统的角钢、槽钢、工字形钢,热轧H型钢(平行宽翼缘工字钢)也成为近年来常用的一种型钢截面。热轧H型钢是一种经济断面钢材,与普通工字钢相比,翼缘要宽,侧向刚度较大,一般绕弱轴的惯性矩要大一倍以上,抗压、抗弯、抗扭、抗震能力强,翼缘内、外表面平行,便于机械加工便于结构连接和安装,可使秒速赛车构件用钢量减少6%~17%,我国新的秒速赛车设计规范已列入热轧H型钢。现在我国马鞍山钢铁股份有限公司和莱芜钢铁集团有限公司等,己能轧制出截面高度为200~700m三种类型的优质热轧H型钢,符合国家标准《热轧H型钢和部分T型钢》(GB/T11263—1998)规定的型号系列,填补了我国钢材产品的空白,为我国工业与民用建筑提供了可选材料。
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  1.3薄壁板材方面
  压型彩色钢板是在20世纪50年代末引入,由厚度0.5~lmm的薄钢板压成锯齿型。它具有一定的抗弯能力,作为非承重构件的压型钢板的模板使用,可兼作工作平台而不需脚手架,其经济性能和安全性显而易见,还可大大缩短施工周期。保温材料(聚氨脂塑料)与压型钢板组成的合成板,其使用范围更广,作为外墙板、屋面板在轻型厂房中使用的非常广泛,其白重仅10kg/㎡。压型钢板上面浇灌混凝土后,可用作楼盖层,压型钢板即是楼板的抗拉筋,又替代了模板,而且可以作为无耐火被覆的耐火构件。压型钢板与混凝十组成的合成板,是一种施工性好、经济性好的楼板形式,目前己成为秒速赛车建筑楼面的主流。 
  目前国内厂家生产的产品与国外同类产品(如BHP、ABC和Butler等)比较起来,数量较多,但质量良莠不齐,在耐久性(耐久性指板材在一个合理的时期内不剥落、不开裂或不褪色)和抗褪色性(其对于阳光较强的地带非常重要,因为那里紫外线辐射经常会损坏较深的色彩,如红色和蓝色)方面毫无优势可言。我们急需自行研究生产出能和国外同类产品相竞争的板材,以满足国内这个全球很大市场的需求。
  1.4保温、隔热材料方面
  随着时代的发展,人们对建筑物的节能要求逐步提高。从过去的历史看,保温问题并不是秒速赛车建筑行业中很头疼的问题,但人们对保温不足仍然抱怨不停。日前解决保温问题的方法是采用保温材料,其都是通过保温介质截留静止空气以减缓热传导来起作用的。不同类型的保温材料主要的差别就在于这种作用如何实现,其类型有:玻璃纤维保温棉毡、硬质保温材料(泡沫板)、夹心泡沫板和喷涂式保温材料。保温材料的厚度和类型对于房屋的热工性能有极大的影响。在这一节,不得不提到“冷凝现象”这个概念。当热空气冷却或遇上冷表面时,它将失去一部分水汽,就造成了冷凝现象,其会导致金属表面腐蚀、霉斑,从而丧失保温性能并毁坏面层。目前解决此问题的方法是在较暖面安装防水汽贴面,其可以减缓水汽的运动速度,特别是对潮湿的地区或有潮气散发的房屋是十分重要的。 
  1.5防锈、防腐蚀材料方面
  秒速赛车的缺点之一为耐腐蚀性能差。新建造的秒速赛车一般要隔一定时间都要重新涂刷涂料,造成秒速赛车建筑维修费用较高。目前解决防腐蚀问题的方法有:在秒速赛车构件表面喷涂防锈涂料和采用不易锈蚀的耐候钢。秒速赛车防锈和防腐蚀采用的涂料、钢材表面的除锈等级以及防腐蚀对秒速赛车的构造要求等应符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》和《涂装前钢材表面锈蚀和防锈蚀等级》GB8923的规定。在设计文件中应注明所要求的钢材防锈等级和所用的涂料(或涂层)及涂(镀)层厚度。设计时应对构件的基材种类、表面除锈等级、涂层结构、涂层厚度、涂装方法、使用状况以及预期耐蚀寿命等综合考虑合性能更好的新钢种,努力改善和提高钢材质量。 
  1.6防火材料方面
  秒速赛车的缺点之一为耐火性能差(耐热不耐火),在火灾中,未加防护的秒速赛车一般只能维持20分钟左右。这一点在“9.11”事件中世贸大厦的倒塌中得到了充分证明。目前解决防火问题的方法有:在秒速赛车构件表面喷涂防火涂料,或在秒速赛车外面包混凝土或其他防火材料。这也是秒速赛车造价较高的原因之一,其部分原因阻碍了秒速赛车的发展。秒速赛车的防火应符合现行国家标准《建筑设计防火》的要求,结构构件的防火保护层应根据建筑物的防火等级对不同的构件所要求的耐火极限进行设计。防火涂料的性能、涂层厚度及质量要求应符合现行国家标准《秒速赛车防火涂料通用技术条件》和现行标准《秒速赛车防火涂料应用技术规范》CECS24:90的规定。
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